对特斯拉来说，本年二季度号称“挑战与但愿并存”：营收创下新记录，净利润却大幅下滑，汽车业务受到压力，储能业务增长迅猛xfplay点播，自动驾驶和东谈主形机器东谈主业务也行将走上“快车谈”。
北京本事7月24日，特斯拉发布了2024年第二季度财报。敷陈显示，特斯拉第二季度营收为255亿好意思元，同比增长2%，创下历史记录，包摄于平时股鼓舞的净利润为14.78亿好意思元，同比下滑45%。
特斯拉二季度财报截图在第二季度财报电话会议上，马斯克显现了无东谈主驾驶出租车和FSD（特斯拉十足自动驾驶系统）的进展。马斯克示意，特斯拉有可能在本年年底在其他商场取得FSD许可，比如欧洲和中国。Robotaxi（特斯拉无东谈主驾驶出租车）发布会将推迟到10月10日，比原定商酌推迟两个月。
受功绩等成分影响，好意思东本事7月23日特斯拉股价下降2.04%，报246.38好意思元/股，盘后一度大跌超8%，弃世发稿，跌7.72%。
增收不增利，汽车业务靠近挑战
当今，特斯拉堕入了“增收不增利”的处境，二季度公司营收同比高涨，但净利润却呈现“腰斩”态势。
财报数据显示，二季度特斯拉来自于汽车业务的营收为198.78亿好意思元，同比下滑7%。2024年二季度，特斯拉在各人商场共委用了44.4万辆汽车，同比下滑约4.8%，仍是勾通两个季度出现同比下滑。
当今，特斯拉汽车在好意思国和中国两大主要商场均靠近一定挑战。笔据Cox Automotive数据，2024年上半年，特斯拉的竞争敌手在好意思国的电动汽车销量同比增长33%，而特斯拉的销量同期下降了9.6%。二季度，特斯拉在好意思国电动汽车商场的份额初度降至50%以下。
在中国商场，汽车价钱战强烈，特斯拉也屡次降价或推出优惠作为，对汽车业务的利润产生一定影响。4月份，特斯拉启动大范畴降价，将Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元。同期针对Model Y指定车型推出了“0首付”或“限时0息”策略。
7月1日，特斯拉中国在微博告示，推出限时购车优惠策略，针对主力车型Model 3和Model Y推出“5年0息”优惠作为和低息购车等多项优惠，比较圭臬年费率2.5%，不错省下超2万元的利息，作为将不时到8月31日。
降价的背后，是特斯拉在中国靠近的销量压力。据乘联会数据，2024年6月份，特斯拉中国批发销量为7.1万辆，同比下滑24.2%，在汽车行业商场份额（包括燃油车）为3.3%。2024年上半年，特斯拉中国批发销量为42.66万辆，同比下滑10.5%。
关于Cybertruck电动皮卡，特斯拉并未显现具体的产量，但公司示意，Cybertruck的产量环比增长了两倍多，并有望在年底前罢了盈利。同期，特斯拉显现了新款汽车的进展：低成本汽车展望将于2025年上半年开动出产；商用卡车Semi有望在 2025 年底开动出产。
储能业务强势增长xfplay点播，自动驾驶和机器东谈主成“引擎”
尽管汽车业务遭逢一定挑战，但特斯拉储能业务却在二季度罢了爆发。财报数据显示，二季度特斯拉储能业务销售额达到30亿好意思元，同比增长100%，该业务毛利率接近25%，同比增长6个百分点。
据了解，特斯拉的储能业务仍是勾通多个季度保持健硕的增长势头，正成为特斯拉的业务增长引擎。二季度，特斯拉储能居品的装机量达到了9.4GWh，环比增长约132%，刷新了单季度装机量的新记录。其中，特斯拉储能居品Megapack（特斯拉超大型电化学商用储能系统）和Powerwall（特斯拉家用储能电板）王人罢了了创记录的装机量，能源业求罢了了创记录的盈利和毛利润，本年其营收增长速率会特出电动车业务。
特斯拉方面向记者示意，特斯拉的Megapack储能系统不仅不错援助高达千兆瓦时范畴的低成本、高密度公用处事及买卖方式，还稳健了各人炫耀发展东谈主工智能、对踏实电力供应需求量激增的趋势。在偏远地区，特斯拉的储能居品为当地住户带来了踏实的电力供应，灵验改善了生计条目；在分解国度，这些居品也被世俗讹诈于买卖设立、工业等多个规模，为社会的可不时发展注入了新的活力。
在储能规模，特斯拉也在加码“中国制造”。5月23日，特斯拉上海储能超等工场开工庆典在上海临港举行。据了解，特斯拉上海储能超等工场是特斯拉在好意思邦原土除外的第一座储能超等工场，该工场将出产特斯拉Megapack，工场展望2025年第一季度投产，展望年产能将达1万台，储能范畴近40GWh。
在近期的媒体疏浚会上，特斯拉各人副总裁陶琳示意，上海储能超等工场将按商酌将于2025年完工，这亦然特斯拉在好意思邦原土除外的第一座储能超等工场，而特斯拉上海超等工场将会不绝保管近况出产，况且对中国商场极端有信心。
马斯克：FSD有望年底前入华 Robotaxi发布推迟
上门服务除了储能业务除外，特斯拉FSD和Robotaxi业务也传来新音讯。在第二季度财报电话会议上，马斯克示意，特斯拉有可能在本年年底在其他商场取得FSD许可，比如欧洲和中国。
ARK方舟基金发布的《Big Ideas 2024》敷陈显示，特斯拉FSD驾驶的事故率比东谈主类驾驶员低约80%。比较平时车辆，FSD将行车安全擢升16倍，比较其他自动驾驶公司，FSD的安全行驶里程数特出超70倍。
收货于自动驾驶方面的硬实力，特斯拉也在推动无东谈主驾驶出租车Robotaxi的进展。特斯拉方面示意，Robotaxi将于10月10日发布，有可能在本年年底、最迟来岁进入使用。此前，Robotaxi原商酌于8月发布，马斯克示意，该车发布本事推迟的原因是他要求对车辆遐想进行调动。他也再次强调了Robotaxi上风，称Robotaxi车辆不错全天候使用，不错成为车队的全职成员或兼职孝顺者，车主将径直与特斯拉共享收益。
笔据如祺出行数据，中国2024年至2030年无东谈主驾驶出租车商场年均复合增长率高达247.7%，2030年无东谈主驾驶出租车国内商场份额有望达到4880亿元。
财报电话会议中，特斯拉还显现，公司第二代东谈主形机器东谈主Optimus仍是在工场中进行措置电板有关任务，展望2025年年底将罕有千台Optimus在特斯拉工场实验任务，2026年将开动委用给外部客户。
据了解，在2024年鼓舞大会上，特斯拉展示了东谈主形机器东谈主Optimus生动捏取、放下物品以及畅达行走的智商。对特斯拉而言，Optimus机器东谈主是异日买卖模式的重要一环。马斯克展望，Optimus将在异日大幅擢升特斯拉工场的出产后果，并有望在各人劳能源商场中占据一隅之地。
特斯拉展示东谈主形机器东谈主Optimus马斯克在特斯拉2024年鼓舞大会上预测称，异日东谈主形机器东谈主与东谈主类的数目比将超越1:1，致使达到2:1的惊东谈主比例，展望东谈主形机器东谈主数目将达到100亿—200亿台，东谈主形机器东谈主的潜在商场价值高达25万亿好意思元。
华鑫证券研报示意，按照年产10亿台东谈主形机器东谈主，特斯拉占据10%以上商场份额筹备，等于年产1亿台Optimus，每台成本限度在1万好意思元傍边，若以每台2万好意思元出售，特斯拉每年省略不错取得1万亿好意思元利润，布局东谈主形机器东谈主可能会在异日让特斯拉市值擢升至25万亿好意思元。
责编：万健祎校对：高源
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