情感【AKB-001】sakura タレント未満 オモテとウラ2009-03-01未満&$未満152分钟，在新动力汽车期间，似乎记号着淡忘与边际。
从如故的一代神车，到如今的无东谈主问津，即便“情感”二字似乎也撬不动捷达汽车“色泽”的过往与销量了。数据表现，2024年7月份，捷达品牌的销量为7007辆，比较6月10011辆的销量，环比下滑30%。
捷达，一个期间的记号，一代东谈主的情感。
色色网提及往常的汽车“老三样”——桑塔纳、捷达、富康，在阿谁汽车行业刚起步的年代，基本占据了国内车市的“半壁山河”，其中人人捷达更所以“皮实耐用”的优异口碑成绩了诸多浪费者的追捧。
数据经常是最直白的解说：2002年，捷达天下销量冲破10万辆，4年之后第100万辆捷达下线。扫尾2018年，不到30年的期间里，捷达在国内累计销量超440万辆，平均月销量妥妥过万，号称一代神车。
2019年，人人文书将捷达品牌孤立，成为了一汽-人人旗下继人人、奥迪之后的第三个品牌，将全面主攻低端初学级限制。彼时，人人的时候、自主的价钱，捷达的名号，似乎一切buff叠满，就等着收割商场，捷达高管也立下了一个颇为高调的flag：“捷达将在建筑三年之后冲破40万辆的年销量。”
关联词，捷达的自主并未让其高飞，甚而丢失了其国民神车的头衔。
扉旅汽车查阅数据表现，在品牌孤立后的第一个完满年的2020年，捷达品牌累计售出15.5万辆，同比下滑了4.3%；2021年，16.9万辆；2022年【AKB-001】sakura タレント未満 オモテとウラ2009-03-01未満&$未満152分钟，14.69万辆；2023年，16.2万辆。这几年，捷达的销量起调遣伏，却永恒莫得迈过20万辆这个槛。此外算作对比，2018年，还挂着人人车见识老捷达一款车的销量就达到了32.66万辆。